Дядя Гриша

Кип Смайл писал(а) Sun, 30 June 2013 19:54http://www.equip.ru/shop?mode=product&product_id=1755800 Таймень-3 влезает. Салют малость потяжелее. А вот объемнее ли - не знаю. Спроси на профильных форумах. Да, спасибо, видел уже эту штуку. Но это ж вроде как рюкзак, а оригинальные мешки - куски брезента со шнуровкой, в которые на порядок проще укладывать кости. И да, тут что, шкура в одном объёме с костями?

Zeppelin писал(а) Sun, 30 June 2013 18:48Дядя Гриша писал(а) Sun, 30 June 2013 18:34. А краски там и не должно быть. Она стирается за первые 500 км. на каких ободах под ви есть окрашенная с завода тормозная поверхность? http://www.tech-mavic.com/tech-mavic/technical_manual/data/docs/products/2_119.pdf читаем про wear indicator У меня сзади обод Shining, такие, кстати, в Чиллене продаются, на нем изначально была чёрная краска. Обод точно под вибрейк, на нем даже канавка износа есть. Wear indicator - как я понял, это вроде канавка износа, не? Ну так она вроде не на всех ободах под вибрейки есть.

1. Стакан 1 1/8. Инфа 146%. 2. Такая каретка - стандарт, грязь туда не попадет, нормальная защищённая каретка-картридж. 3. Самый проверенный способ определить износ - снять покрышку и померять. А краски там и не должно быть. Она стирается за первые 500 км.

crown писал(а) Sun, 30 June 2013 15:13Спасибо огромное, но чтобы одеть вынос, надо снять эту штуку, рулевую ?? Она снимается ? Рулевая - это набор подшипников и колец под выносом. Их трогать не надо. А вынос нужно заменить.

Отлично покатались! 72 километра, со средней скоростью 19.5. Чуть-чуть моих фотографий. Когда ехали обратно по Народного Ополчения, умудрился засадить в заднюю покрышку здоровую канцелярскую скрепку Но не проколол, спасибо тому, кто её увидел)

Lev G. писал(а) Thu, 20 June 2013 15:50Стриду дергает на каждой кочке из-за слишком маленьких колес Товарищ не понимает, Стриду дергает не в вертикальной плоскости, а в горизонтальной Проще говоря, не вверх-вниз, а вправо-влево

Nodens писал(а) Thu, 20 June 2013 17:27Lev G. писал(а) Thu, 20 June 2013 17:20 Сколько продолжительность скоростного спуска для даунхилла у нас в Ленобласти? 5-10 минут. Вряд ли больше, учитывая максимальную высоту в районе 200 метров. Не 5-10 а 2-3 минуты Я и в походы с 800мм рулём ездил, за 10 часов руки не устают. И видел как убираются туристы с узкими рулями из-за того что не могут удержать гружёный велосипед от заноса на песке там где я спокойно пролетел, предотвратив занос лёгким движением руля. Повторяю ещё раз: широкий руль нужен для контроля наклона байка, повернуть колесо можно и за вынос а вот наклонить или удержать в вертикальном положении с узким рулём сложнее. Именно так, на ремонтном стенде колесо за вынос поворачивать тоже очень удобно

Lev G. писал(а) Thu, 20 June 2013 15:50Дядя Гриша писал(а) Thu, 20 June 2013 15:08 Окей, объясни мне, прошу тебя, почему, когда я еду на Стриде с узеньким рулем, его дергает на каждой кочке, и приходится думать о том, как удержать его, а когда еду на полноразмерном велосипеде с рулем 680, я думаю только о направлении, и у меня его даже на крупных камнях не вырывает из рук?? Да, кстати, ещё вопрос, как к специалисту: есть такая штука, журавль называется, используется для подъёма воды из колодцев, надеюсь, видел, хотя бы на картинках. Зачем там такая длиннющая палка? Делая подобные сравнения Стриды и полноразмерного велосипеда в части длинны руля вы совсем забываете о значительно отличающемся размере колес!!! Стриду дергает на каждой кочке из-за слишком маленьких колес, тут даже короткий руль не спасает. Представляю как вас будет колбасить на кочках, если вкорячить на Стриду еще и длинный руль. Но Стриду как "лесной" велосипед рассматривать не стоит, у него другое назначение. Так что ваше сравнение тут некорректно. Возьмите лучше дорожный велосипед и горный с одинаковыми колесами, затем сравните их длину рулей и управляемость. С рычагами мне не надо объяснять, что на длинном рычаге усилие меньше прикладывать надо и так это знаю. Но применительно к велосипедному рулю особенность в том, что усилия для поворота руля нам всегда хватает, даже на коротком руле(мы же не сто килограмм поднимаем). А вот дерганье рук на кочках при коротком руле явно меньше и на плохих дорогах при длительном путешествии короткий руль это существенный плюс. Хорошо, тогда другой вопрос - фрирайдеры и даунхиллеры ставят себе широкие рули, это заметно на примере Nodens'a. Им явно важнее управляемость на бездорожье, в лесу, нежели шоссерам на шоссе, у которых стоят узкие рули. Почему? Неужели экстремалы все поголовно ошибаются?

На авито можно дэшник найти. И вообще, тебе сюды.

Lev G. писал(а) Thu, 20 June 2013 14:27Chunia писал(а) Thu, 20 June 2013 07:03Цитата:Руль - предпочтетельнее короткий(для лучшей управляемости в сложных условиях) Это чтобы между деревьями проносить легче было? Весь мир сходитс к тому, что для лучшей управляемости нужен ШИРОКИЙ руль. Весь мир сходиться к тому что на 29 27.5 колесах лучше ездить. Что теперь, бежать в магаз искать колеса 27.5? Думать надо своей головой и сопоставлять со своим опытом, а не на других смотреть... По поводу руля, чем короче руль, тем меньше будет дергать руки на разных неровностях. В следствии этого усталость будет наступать позднее. И управлять легче тоже когда руки не выбивает из-за длинного рычага (длинного руля). Кроме того когда руки расположены ближе друг к другу(меньше требуется сил для удержания руля на неровностях). Не случайно прогулочные велосипеды делают с длинным рулем(для более естественного положения рук), а горные с коротким(для лучшей управляемости). Окей, объясни мне, прошу тебя, почему, когда я еду на Стриде с узеньким рулем, его дергает на каждой кочке, и приходится думать о том, как удержать его, а когда еду на полноразмерном велосипеде с рулем 680, я думаю только о направлении, и у меня его даже на крупных камнях не вырывает из рук?? Да, кстати, ещё вопрос, как к специалисту: есть такая штука, журавль называется, используется для подъёма воды из колодцев, надеюсь, видел, хотя бы на картинках. Зачем там такая длиннющая палка?

Еду с вами, +1!

Забрал 2724, благодарю

Судя по описанию, передняя втулка с осью 130 мм. Фэтбайк?

Возвращаясь к изначальной теме - достаточно ли для вышеуказанных целей 32 спиц, или имеет смысл 36?

Таки моя стихия - все же асфальт по большей части. Чо касается позвоночника - сижу нагнувшись, а не прямо, не на круизере, чай, еду. Ну и запястья - опять же, если так каждый день прохватывать, тогда да, а разок - ничего плохого не случится.

Ага, об этом я здесь писал уже. Ну бывает - клювом щелкать меньше надо!

Да нет, не для мазохистов. Ехал в одной покатушке по лесу и грунтам на своем ригиде, правда, не найнере. Ничо так, бодрит. Единственное было неудобство на засохших следах от трактора "Беларусь" (характерная елочка) - там да, запястья немели, ну так у меня и стоит полуслик 1.75, а на 2.1 было бы самое оно. В общем, ригид - не такое уж зло, если постичь дзен А посему облизываюсь на Сурлевского Огра

А колесо переднее то снимал? К слову - в чехол ХL нормально влезает круизер - Electra Amsterdam, а значит, МТБ с 20 рамой влезет на ура.

Я поймал пятнышко на плечо Совершенно не чешется.

Зависит от того, где продавать На Авито или ВК - больше, здесь, на ВелоПитере - меньше

Лично я у себя заметил, что разные колодки ведут себя совершенно по разному. Мне лично нравятся двухкомпаундные авторовские, такие, оранжевые с чёрным, картриджные. Они отлично тормозят и при этом совершенно не скрипят. А поставил однажды не помню какой фирмы, кларксовские, кажется, рыже-зелёно-черные, картриджные, у них ещё металлический корпус под карбон сделан, так они скрипят, как ни отстраивай положение, и обод чистил, и сами колодки - скрипят жутко. UPD: К шимановскому лх-тому тормозу прилагались тоже колодки, они - отличные, никаких проблем.

Похоже, еще как похоже. Хоть и очень маленький ожог.

Да, отличные фотки, спасибо!

Есть, конечно, это ж большая станция Платформу не перепутай

Сабж. Где? :blush: - единственный, который помню, как пишется, но он не пашет(